تعديلات واسعة في شبكة النقل العام بفيينا.. خطوط رئيسية تتوقف عن الخدمة وإلغاء نهائي لمحطة البرلمان النمساوي

النمسا ميديـا – فيينا:

بدأت ورش العمل الصيفية التابعة لشركة النقل العام في العاصمة النمساوية بالدخول في مرحلة مكثفة، حيث أثرت الإغلاقات الجديدة منذ اليوم الاثنين بشكل مباشر على شريان رئيسي لشبكة ترام الذي يخدم سبعة خطوط في منطقة Alsergrund، وتسببت في قطع بعض الوفود تماماً دون بديل مباشر. ولم يقتصر الأمر على خطوط الترام، بل امتدت الإغلاقات الجزئية لتبدأ اليوم أيضاً في خط مترو الأنفاق U3.

تجديدات واسعة في شبكة الترام بالمنطقة التاسعة

تقوم شركة Wiener Linien باستبدال السكك الحديدية والمفاتيح الكهربائية (Weichen) في محيط شوارع Währinger Straße وSpitalgasse وNußdorfer Straße. وأسفرت هذه الأشغال عن إلغاء وتعديل حركة المرور في واحدة من أهم نقاط شبكة الترام؛ حيث تم إيقاف تشغيل الخطوط 40 و41 و42 تماماً خلال هذه الفترة. وفي المقابل، تولى الخطان 37 و38 تغطية بعض المقاطع الواقعة خارج نطاق “الحزام” (Gürtel)، لكنهما لن يصلا إلى محطة Schottentor المركزية. وتفصيلاً، بات الخط 37 يربط بين Hohe Warte وHerbeckstraße (عبر Gürtel وKreuzgasse) كبديل للخطين 40 و42، بينما يعمل الخط 38 بين Grinzing وPötzleinsdorf (عبر Gürtel والشطر الخارجي من Währinger Straße) كبديل للخط 41.

كما شملت التعديلات تشغيل الخطين 5 و12 بشكل مجزأ؛ إذ يعمل الخط 5 بين Westbahnhof وJosefstädter Straße، ومن جهة أخرى بين Praterstern وFranz-Josefs-Bahnhof لينحرف من هناك إلى Augasse. أما الخط 12 فيعمل في مسار قصير بين Hillerstraße وFranz-Josefs-Bahnhof ثم يتجه إلى Augasse، مع توقف الخدمة تماماً بين محطتي Josefstädter Straße وFranz-Josefs-Bahnhof. وتؤكد الشركة أن هذه الأعمال ضرورية وجرى التخطيط لها عمداً خلال العطلة الصيفية نظراً لانخفاض أعداد الركاب، داعيةً الجمهور للاستعانة بخطوط بديلة مثل U2 وU4 وU6 والخط D والخطوط 2 و43 و44 و13A و40A، علماً أنه تم تكثيف فترات التقاطر للخط 40A. ومن المتوقع استمرار أعمال الترام هذه حتى نهاية شهر أغسطس.

تحويلات في خطوط “الرينغ” وإلغاء محطة البرلمان

تمتد أعمال التجديد أيضاً إلى مقاطع متعددة من شارع “الرينغ” (Ringstraße) وشارع Akademiestraße. وبناءً عليه، بدأ منذ اليوم الاثنين تحويل مسار خط الترام D ليصبح بين Schwarzenbergplatz وBörse عبر Stubentor وSchwedenplatz، في حين تم اختصار مسار الخط 71 ليعمل فقط بين Kaiserebersdorf وSchwarzenbergplatz.

وتأتي هذه التغييرات بالتزامن مع تحويلات بدأت منذ أسبوع على الخط 1 بين Karlsplatz وJulius-Raab-Platz عبر Stubenring، وتحويل الخط 62 للتوجه إلى Quartier Belvedere حتى نهاية عام 2027. وبشكل نهائي، ألغيت تماماً اعتباراً من اليوم الاثنين محطة الترام الخاصة بالبرلمان (Parlament)، وهو قرار يمس الخطوط D و1 و2 و71، وتهدف الشركة من ورائه إلى تسريع حركة القطارات واختصار الوقت على الخطوط المحيطة بالشارع الشهير.

تقسيم خط المترو U3 وخط المترو U4

وفي قطاع مترو الأنفاق، بدأ منذ الساعة الرابعة من صباح اليوم الاثنين تقسيم خط U3 بسبب تركيب مفاتيح سكك حديدية جديدة بين محطتي Westbahnhof وJohnstraße. وستبقى الحركة متوقفة تماماً بين Hütteldorfer Straße وWestbahnhof حتى نهاية أغسطس؛ حيث يعمل الخط حالياً في شقين: الأول بين Ottakring وHütteldorfer Straße، والثاني بين Simmering وWestbahnhof.

ولتخفيف الأزمة، تم تسيير خط ترام بديل يحمل الرمز E3 ليربط مباشرة بين Hütteldorfer Straße وWestbahnhof. ويمكن للركاب الوصول إلى محطتي Schweglerstraße وJohnstraße عبر استخدام الخط البديل E3 أو الخط 49، كما يمكن الاستعانة على نطاق أوسع بالخطين 46 و48A. وتنصح الشركة المسافرين بجدولة 15 دقيقة إضافية لرحلاتهم، على أن تنتهي أشغال خط U3 في 31 أغسطس عند الساعة الرابعة صباحاً. يُذكر أيضاً أن خط المترو U4 يشهد بدوره تقسيماً جزئياً منذ 3 يوليو الفائت وحتى مطلع أغسطس، حيث توقفت حركة القطارات تماماً في المقطع الرابط بين Schwedenplatz وWien-Mitte.